日誌を出力する・移行する

出力は機体の日誌画面の「…」から

飛行日誌で機体を開き、右上の「…」を押します。ここに 「PDF出力」「CSV出力」「公式様式で出力（Excel）」「CSVから取り込み」が並んでいます。

出力されるのは、いま開いているタブの様式だけです。 様式2（日常点検記録）を出したいときは、日常点検のタブに切り替えてから「…」を押してください。 「公式様式で出力（Excel）」と「CSVから取り込み」は、飛行記録のタブでだけ出てきます。 日常点検・点検整備のタブでは、その位置に「公式様式で出力（Word）」が出ます。

飛行記録のタブで開いたところ。

機体を開かずに出すこともできます。飛行日誌のトップ（機体の一覧）で、機体ごとに出ている「飛行日誌を出力」を押すと、 様式1 飛行記録（PDF（公式様式）・CSV・Excel（公式様式））、様式2 日常点検（PDF・CSV・Word（公式様式））、 様式3 点検整備（PDF・CSV・Word（公式様式））を、タブを切り替えずに選べます。中身は「…」から出すものと同じです。

どの出力を選んでも、できあがったファイルの共有シートが開きます。 そこから「ファイル」に保存する、メールやメッセージで送る、Googleドライブへ入れる、といった扱いができます。 出力も取り込みも、すべて無料で使えます。Proの契約は要りません。

出力の使い分け

様式2・3の公式様式（Word）に書かれること

様式2・3は、国交省が配っているWordの様式にそのまま書き込みます。記録は古い順に並びます。 様式の欄とアプリの項目が1対1にならないところは、次のように入れています。

• 様式2（日常点検記録）は点検1回につき1ページです。様式に印刷されている9項目に結果を書き、アプリの残り4項目（機体識別表示・リモートID機能・灯火・カメラ）は、様式の空欄の4行に入ります。
• 様式2には記録全体の「備考」を書く欄が無いので、特記事項の欄に「備考：…」として添えます。
• 様式3（点検整備記録）は1ページに8行で、超えるとページを替えて続きます。交換部品名の欄が様式に無いので、内容の欄に「交換部品：…」として添えます。
• 2ページ以上になったときは、右上の「NR.」に「1 / 2」のように番号が入ります。1ページだけのときは空欄のままです。
• 記録が1件も無いときは、登録記号だけが入った白紙の様式が1枚出ます。

様式2・3の「PDF出力」と「CSV出力」は、これまでどおりアプリ独自の表で出ます。

デモの記録で出した様式2。空欄だった4行に、機体識別表示〜カメラが入っています。

全機体をまとめて書き出す（飛行日誌のバックアップ）

飛行日誌のトップ（機体の一覧）で、機体の並びの下に「飛行日誌のバックアップ」の欄があります（機体を1台以上登録していると出ます）。 ボタンは2つです。どちらも、押すと共有シートが開くので、「ファイル」に保存するなどして端末の外へ置いてください。

• フォルダの名前は機体の登録記号です（登録記号の無い機体は型式）。名前が重なる機体は、2台目以降に _2 のような番号を付けて別のフォルダにします。
• 新しい端末へ戻せるのは、CSVのZIPに入っている様式1のCSVだけです。機体の画面の「CSVから取り込み」でそのまま読めます（次の節）。様式2・3のCSVは取り込めないので、控えとして保管してください。
• ZIPは「ファイル」アプリ・MacのFinder・Windowsのエクスプローラーで開けます。Macのターミナルの unzip では日本語のファイル名が化けることがあります。

機種変更のときは、CSVで移します

飛行日誌は端末の中に保存されています。新しい端末にアプリを入れてサインインしても、日誌は付いてきません。 様式1の飛行記録は、次の順で移してください。

確認画面に出ること

ファイルを選ぶと、保存する前に次の内容が表示されます。

• 取り込み先の機体と、CSVに書かれていた登録記号
• 取り込む記録の件数
• 重複のためスキップする件数（すでに同じ記録がある分）
• 読み取れなかった行数（飛行年月日が読めない行）
• そのCSVに無い列（あれば。次の節）
• 取り込む記録の先頭20件のプレビュー（日付・氏名・飛行概要・飛行時間）

CSVの登録記号が、開いている機体の登録記号と違うときは、 「別の機体のファイルではありませんか」という警告が出ます。取り込み自体は止まりませんが、 ここで機体を間違えていないか確かめてください。

取り込む記録が0件のときは、その理由も表示されます。 すべてが取り込み済みなら「このCSVの記録はすべて取り込み済みです」と出ます。

足りない列は、取り込む前に知らせます

様式1として揃っていてほしい列が、選んだCSVに1つでも無いときは、確認画面の「内容」に 「このCSVに無いため空になります：〇〇・〇〇」とオレンジ色の警告が出ます。 無い列の名前がそのまま並ぶので、取り込んだあとに何が空になるのかを押す前に判断できます。

知らせる対象になっているのは、次の9つの列です。

• 飛行させた者の氏名
• 技能証明書番号
• 飛行概要
• 特定飛行の別
• 離陸場所
• 着陸場所
• 離陸時刻
• 着陸時刻
• 飛行の安全に影響のあった事項

記事欄（不具合事項・処置その他・確認者など）は空の運用がふつうなので、無くても警告は出ません。

警告が出ても取り込みは止まりません。そのまま「取り込む」を押せば、 その列の中身が空の記録として入ります。空になった項目は、あとから記録を開いて手で足せます。 他のアプリが書き出した様式1は列の顔ぶれが違うことがあるので、この警告が出たら 本当にその列を空のまま取り込んでよいかを確かめてください。

二重に取り込んでも増えません

飛行年月日と離陸時刻が同じ記録は、すでにある分と同じものとみなしてスキップします。 同じ日の同じ時刻に飛んだ記録が2件あるようなケースにも対応していて、 「すでにある件数を超えた分だけ」を取り込みます。 同じCSVを間違えてもう一度読ませても、記録が二重になることはありません。

表計算ソフトで直してから戻す

CSVを書き出してPCで一括編集し、同じ機体へ取り込み直す、という使い方もできます。 大量の行の飛行概要や氏名をまとめて直したいときに便利です。 このときは次の点に気をつけてください。

• すでにある行は重複としてスキップされるので、直した行は日付か離陸時刻が元と同じだと取り込まれません。直した内容を反映したいときは、元の行をアプリ側で消してから取り込みます
• 「総飛行時間」の列は取り込みません。起算値とこの日誌の中の記録から、取り込み後に計算し直されます
• 「飛行時間」の列も、離陸時刻と着陸時刻が両方そろっている行では、その時刻から計算し直されます。CSVの飛行時間が使われるのは、時刻が欠けている行だけです
• 飛行時間（手入力）は、CSVの末尾の「飛行時間（手入力）」列から戻ります。この列が空の行と、列そのものが無い古いCSVは「未入力」として読みます。表計算で手入力の値を変えるときは、「飛行時間」列ではなくこの列を変えてください（取り込みで手入力として読むのはこの列です）
• WindowsのExcelで保存し直してShift_JISになっていても読めます（UTF-8を先に試し、読めなければShift_JISで読みます）